内饰件燃烧试验机测试存在的问题及建议

内饰件燃烧试验机又称“汽车内饰材料燃烧试验机”、“织物阻燃性能测试仪”，是适用于有阻燃要求的服装织物、汽车装饰织物、帐篷织物、海绵泡沫等阻燃性能的测定的设备。

内饰件燃烧试验机烧测试存在的问题及建议.

1车用 内饰材料进行燃烧测试存在的问题

首先，GB8410要求样件预处理时间至少24小时，不超过168小时，对 于预处理时间

没有区分材料类别，比较模糊，实际操作中一般都会预处理24时之后就开始进行试验;对于不符合尺寸要求的样件，用同种工艺和材料制成的标准样件的试验结果不能用于鉴定、认证情况。内饰材料很多在尺寸.上不符合要求或者拱高超过13mm等奇形怪状的情况，这影响到很多企业要求做认证或。同时，在内饰材料燃烧的过程中用肉眼通过燃烧箱视窗观察样件燃烧情况并进行试验操作会产生误差，影响试验结果。

其次，GB8410的使用范围较宽，轿车、多用途乘客车、载货车和客车都用到GB8410针对水平方向考察内饰材料的燃烧情况，而实际上有很大比例的内饰是垂直布置的，燃烧过程快，水平燃烧无法体现真实燃烧过程。

最 后，内饰在燃烧时会产生滴落物、有毒气体和烟雾，使人窒息、中毒和降低可视

度，影响生命健康和逃生机会。虽然在某些标准中对专用车有部分规定，但是针对范围很小，因此对于比较普及的GB8410在这方面没有相关考虑。

2车用内饰材料燃烧测试标准建议GB8410只考案水平方向，上的燃烧速度。并不能真实体现内饰燃烧的实际情况，建议修订标准时，增加垂直燃烧、烟密度、氧指数、熔融滴落试验，同时也可将目前的适用于不同车辆不同规定的阻燃标准全部整合到

GB8410中，使相关零部件企业更加清晰阻燃标准的要求。

通过对GB8410阻燃数据的统计，实际分析出内饰材料的阻燃性能情况，内饰件燃烧试验机的燃烧安全性依然存在着比较高的风险。同时通过其他类型的阻燃标准的分析，也结合欧洲体系的总体格局，建议在GB8410的基础上增加相应的必要的评价内容，有效的规范约束车用内饰材料生产企业，不断的促进其完善和改进内饰材料的阻燃性能和其他安全性能，从源头上保护消费者的人身安全和财产安全。